Каждый владелец машины сталкивается с проблемой выбора правильных шин для своего автомобиля. Типы шин и их параметров очень велеки. Сегодня я буду смотреть на http://www.asva.com.ua/catalog/by_size/?season=5 типы протектора. Каковы типы, какие у их преимущества и недостатки?
В современных шинах мы различаем три типа протекторов: классические, симметричными направленными и асимметричными . Самый старый - симметричная беговая дорожка. Расходы на проектирование и производство таких ступеней являются самыми низкими, поэтому теперь они предназначены для шин низкого и среднего класса и часто для легких грузовиков и грузовиков.
В шине с симметричным протектором обе половины имеют одинаковый рисунок. Эти шины будут работать с одинаковыми характеристиками независимо от положения транспортного средства и направления поворота.
Другим распространенным решением протектора является симметричный рисунок протектора. Он разработан с использованием передовых математических симуляций. Шина имеет широкие углубления на периферии и воронкообразные поперечные канавки для выпуска воды из шины. Направленная симметричная наклонная подушка идеально подходит для влажного вождения. Шины такого типа повышают безопасность в сложных погодных условиях. По этой причине направленный симметричный протектор часто применяется в зимних шинах, Стоит отметить, что улучшение производительности в условиях дождя и снега было достигнуто без ухудшения вождения и шума.
Шины с симметричным направленным рисунком характеризуются высокой тягой и, таким образом, получают преимущество в торможении и ускорении. В основном это высококачественные продукты, стоимость которых превышает симметричные шины. По этой причине они используются в средних, высококачественных и спортивных автомобилях. Недостатком таких шин является восприимчивость к явлению так называемого. прорезывание зубов , то есть неравномерный износ боковых сторон шины.
Этот тип шин имеет разные модели внутри и снаружи, Конструкция этой шины была сочетанием лучших характеристик обоих типов протектора и создания универсальной шины, которая отлично справляется с любыми погодными условиями. Для этой цели более крупные и более массивные блоки протектора используются снаружи для повышения устойчивости к повороту. Благодаря им шины с этим протектором обеспечивают лучшие характеристики тяги боковой и нижней прокатки в углах по сравнению с направленными и симметричными шинами.
Асимметричные шины для протектора обеспечивают наилучшую производительность как на сухих, так и на влажных поверхностях, особенно при быстром вождении. Асимметричные шины обеспечивают хорошую передачу крутящего момента, независимо от атмосферных условий. В этом типе шины легко добиться равномерного давления на всю шину на землю, чтобы они были более прочными и устойчивыми к неравномерному износу.