Цепной узел газораспределительного механизма передает вращательное движение от коленчатого вала к распредвалу. Данная конструкция применяется на верхнеклапанных двигателях внутреннего сгорания. Различают роликовую или зубчатую цепь. Последняя отличается лучшей гибкостью, надёжностью и меньшей шумностью.
В зависимости от типа двигателя и механизма распределения, применяются однорядные и двухрядные цепи. Крутящий момент передается от зубчатой шестерни коленвала на звездочку, расположенную на оси распредвала. В конструкции предусмотрен специальный ограничитель, который исключает спадание цепи при ослаблении натяжки – стоит отметить, что при нормальном натяжении цепь не касается пальца ограничителя.
При помощи механизма натяжителей (механических или гидравлических) осуществляется натяжка цепи. Данный узел не позволяет гасить колебания цепи в местах, где отсутствуют шкивы и натяжители, поэтому предусмотрены гасители колебаний.
Преимущества цепи ГРМ:
- Высокая прочность, исключающая возможность механического повреждения;
- Износостойкость – ресурс составляет от 100 до 200 тысяч километров;
- Стойкость к нагрузкам, перепадам температуры.
Недостатки:
- Большой вес узла;
- Конструкция достаточно сложная, что повышает стоимость её производства и конечную цену;
- Большое количество вспомогательных деталей;
- Сложная замена;
- Повышенный шум.
Если вам необходимо заменить цепь ГРМ, переходите по ссылке https://autodoc.ua/category/cep-grm-id239-3, и подберите деталь под ваш автомобиль. Интернет-магазин автозапчастей Автодок предоставляет большой выбор запчастей и расходных материалов по приемлемым ценам.
Диагностика и замена
Несмотря на высокое качество и износоустойчивость, цепь нуждается в своевременной замене, так как подвергается растяжке. При увеличении длины на несколько миллиметров возможно перескакивание цепи на несколько зубьев. Это может привести к различным последствиям, вплоть до заклинивания двигателя.
Определить изношенную деталь можно по звуку металлического трескания и лязганья. Также при растяжке изменяется нарушение работы механизма газораспределения, в работе двигателя начинаются сбои.
Для предотвращения таких ситуаций следует регулярно следить за натяжкой цепи и делать её корректировку. Также следует ориентироваться на пробег автомобиля, пройденный с данной цепью ГРМ. При пробеге в 80-100 тысяч рекомендовано проводить замену или более часто проверять натяжение.