Автомобили этого типа оснащаются бездисковыми колёсами 440x533 мм, с камерными шинами широкого профиля. Размещаются колёса на бездисковых ступицах, имеющих форму конусов к которым крепятся шестью зажимами.
Монтаж и демонтаж шин
Все операции по снятию и установке шин выполняются на участке шиномонтажа, где есть соответствующее оборудование и все необходимые инструменты. Если приходится выполнять такие работы в пути, делать это надо специальным инструментом, исключая занесение грязи и песка в покрышку.
Проводя монтаж шин, надо принимать во внимание направление рисунка протектора, а также места установки колёс на автомашине. Так совпадут указатели направленности вращения шин и колёс, когда авто двигается вперёд.
Если накачка шин выполняется частным образом, не надо специально доставать золотники. Комплект ЗИП содержит шланг с наконечником, который позволяет нажимать на иглу золотника, чтобы обеспечить полноценную подачу воздуха в камеру.
Накачка колеса запаски выполняется до наибольшего нормального показателя давления.
Прежде чем устанавливать шину на обод надо посыпать её внутреннюю поверхность, а затем камеру и ленту обода тальком по всему периметру. Лишний тальк не оставлять.
Камера и ободная лента вкладываются в шину, требуется немного подкачать камеру, пока она не примет естественную форму.
Когда шина натягивается на обод камерный вентиль надо ввести в паз обода и пребывать он должен в центре отверстия кожуха защиты.
При выполнении демонтажа шины в первую очередь открытием колёсного крана из неё выпускается воздух. После этого кран снимается. Монтажная лопатка вставляется концом в паз посадочного кольца для осадки шинного борта. Процедура постепенно выполняется по всему внутреннему периметру колеса.
Поочерёдно снимаются все кольца: замочное, посадочное и бортовое. Колесо поворачивается и борт шины снимается с места посадки.
Колесо ставится под наклоном к стене, лопатка для монтажа вставляется концом между кольцом борта и ободным буртом и последний отжимается по всей протяжённости окружности. Затем обод можно доставать руками, вентиль сперва утапливается в пазу обода.
Если ободная лента прилипает (пригорает) к ободу, надо повернуть колесо, монтажная лопатка прямым концом вставляется между ободной лентой и самим ободом. Затем, постепенно перемещая край лопатки по окружности колеса, высвободить полностью ленту обода.